Для большинства из нас туннели метро являются мрачным напоминанием о судьбе. В любой момент, хотя это и маловероятно, случайное событие может изменить жизнь одного или многих. Это может быть спешка на работу, домой или туда, куда нам нужно попасть. Прежние обстоятельства не имеют значения, поскольку у всех нас одна и та же проблема. Обычное пользование общественным транспортом внезапно превратилось в спешку ради выживания. К сожалению, вы находитесь во власти немилосердных.
⬙ Вход Anterior ⬘
Карта Лиминальной системы Метро. Маршруты между пунктами назначения конкретны, но скопления туннелей, из которых они состоят, постоянно меняются.
Загадочная Anterior Transport Company оказывает серьезное влияние на множество мегаполисов, будучи способной окутывать несколько типов пассажирских поездов во всей Базовой реальности. Когда поезда, подвергшиеся воздействию, входят в наземные туннели или проезжают через туннели метро, поезд и его пассажиры попадают в Лиминальную систему Метро. Этот возможный вход является одним из трех основных способов попасть в Лиминальную систему Метро. В связи с обстоятельствами входа в систему не существует единого способа проникновения в нее, равно как и определенного порога.
При неосознанном входе в Лиминальную систему Метро одним из наиболее важных показателей является время. Это особенно актуально в туннелях метро, поскольку поездка от станции до станции, которая заняла бы несколько минут, вдруг кажется гораздо более длительной. Используя время или другие факторы для оценки ситуации, важно обратиться к руководству по выживанию, приведенному далее в этом документе. Скорее всего, у вас будет время прочитать его, так как путешествие от порога до места назначения занимает большое количество времени.
Помимо наиболее важных факторов, заметны и другие изменения в обстановке, хотя обычно они малозаметны из-за того, что большинство туннелей метро/поездов относительно похожи по конструкции и очень тускло освещены. Несмотря на это, большинство вошедших смогут определить, что что-то не так, если они ранее путешествовали по данному базовому маршруту. Очень очевидным индикатором является брендинг Anterior, который иногда можно увидеть на пострадавших поездах. Логотип может быть редко наклеен на внутренней стороне вагона поезда или иногда виден на стенах после входа в Лиминальную систему Метро.
фиг. 1.0 Главный тоннель, виден выцветший логотип Anterior.
Вместе с поездом кондуктор также подвергается манипуляциям Anterior при входе в систему. Если кондуктора допросить, он будет вести себя так, будто все в порядке. Кондуктор обычно утверждает, что он всегда работал на Anterior Transportation и просто везет пассажиров туда, куда им нужно. При расспросах о более тонких деталях или даже о частях своей прошлой жизни пострадавший кондуктор всегда будет вести себя растерянно или утверждать, что не знает. При документировании этой информации один архивариус заявил, что это было похоже на то, как если бы часть мозга была перепрограммирована.
⬙ Путешествие ⬘
После входа в систему перенаправленный поезд будет находиться в пути от 2 до 10 часов. Если кондуктор поезда не будет каким-либо образом удален, между входом в систему и местом, известным как "Пункт назначения", не будет остановок. После удаления проводника поезд перейдет в режим автопилота. Эта система автопилота, скорее всего, навязана самой Лиминальной системой Метро, а не Anterior, но это не полностью подтверждено. В системе автопилота поезд будет автоматически останавливаться несколько раз на остановке, соединяющей с Залами Anterior. В зависимости от маршрута он также может остановиться на Узле 2
Территория между точкой входа и Пунктом назначения не только постоянно меняется, но и точка, в которую входит поезд, может быть ближе или дальше от Пункта назначения. Пейзаж как постепенно, так и резко меняется несколько раз на протяжении передних главных тоннелей. Примером тому может служить материал или рисунок стен/потолков, оттенок или яркость освещения, ширина туннелей. Можно предположить, что это могло быть намеренным шагом Anterior Corp, чтобы дезориентировать путешественников, пытающихся точно определить местоположение. Это спорный вопрос, поскольку истинный уровень власти Anterior Co. над системой неизвестен. Кроме того, в обоих туннелях, контролируемых Anterior, есть несколько смежных путей, учитывающих, что поезда, совместимые с различными типами путей, могут быть втянуты в лиминальную систему.
Хотя этот участок Лиминальной системы Метро, скорее всего, не был создан Anterior, маршрут и некоторые прилегающие территории были подогнаны под их мотивы. По достижении Пункта назначения перенаправленный поезд и его пассажиры будут уничтожены и "переработаны". Этот ужасающий процесс объясняется в отдельном документе.
⬙ Руководство по выживанию ⬘
Самым обязательным действием при входе в Лиминальную систему Метро (через пути Anterior) является выведение из строя, устранение или, по крайней мере, отстранение кондуктора поезда от управления. После этого поезд любой модели или типа перейдет в состояние автопилота, навязанное системой.
В нескольких местах на протяжении всего пути перенаправленный поезд будет останавливаться на нескольких небольших платформах. Они ведут к нестабильным Залам Anterior. Отсюда добраться до Узла 2 по-прежнему непросто. Использовать поезд для прямого путешествия в Узел 2 рискованно из-за невозможности определить, по какому маршруту вы находитесь. Хотя это станет ясно, когда вы доберетесь до остановки Узла 2, слишком долгое ожидание на неправильном маршруте все равно приведет к неизбежной смерти.
Путешествие по Главным туннелям Anterior до Узла 2 также сопряжено с риском из-за перспективы попасть под поезд.1 Хотя туннели просты, они не содержат никаких извлекаемых ресурсов. Путешествие от остановки к остановке также не является полностью надежным из-за их непоследовательного и непостоянного расположения. В общем, добраться до безопасного места - это дело везения. Пусть удача сопутствует вам в ваших путешествиях.